|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Ονομασία: | Εμπόδιο κυλίνδρων ασφάλειας εθνικών οδών | Υλικό: | EVA |
|---|---|---|---|
| Τροποποιημένο: | 100m | Χρώμα: | Προσαρμοσμένο χρώμα |
| Σχήμα: | Ενιαίος/διπλός κύλινδρος | Διάστημα: | 700/1000mm |
| πιστοποιητικό: | Πιστοποιητικό βαθμού Sb | Επεξεργασία επιφάνειας: | Τεχνητά |
| Υψηλό φως: | Οδική τροχιά,Οδική γραμμή τύμπανο βαρέλι φράχτης,Προστατευτικό φραγμό ασφαλείας με κυλίνδρο |
||
Τα τυπικά περιφράγματα που αποτελούνται από ατσάλινες πλάκες δεν μπορούν να εγγυηθούν την ασφάλεια του οδηγού.Για να ελαχιστοποιηθούν τα ατυχήματα, μια εταιρεία που ονομάζεται ETI (Evolution in Traffic Innovation) σχεδίασε το Rolling Barrier System. Τα κυλιόμενα εμπόδια δεν απορροφούν μόνο την ενέργεια της πρόσκρουσης.Μετατρέπουν την ενέργεια της πρόσκρουσης σε ενέργεια περιστροφής για να προωθήσουν το όχημα προς τα εμπρός αντί να σπάσουν ένα ακίνητο φράγμαΤο προϊόν ETI διαθέτει περιστρεφόμενο βαρέλι κατασκευασμένο από EVA με εξαιρετική ικανότητα απορρόφησης των σοκ, τρισδιάστατα πλαίσια αποθήκευσης και πυκνά προσανατολιστικά που υποστηρίζουν τα πλαίσια.Επιστροφή βαρέλια έρχεται με ένα προσαρτημένο ανακλαστικό φύλλο για καλή ορατότηταΤο EVA έχει καλύτερη ευελιξία και ελαστικότητα σε σύγκριση με άλλες ρητίνες πολυαιθυλενίου και έχει τα πιο παρόμοια χαρακτηριστικά με το καουτσούκ.,Δεν είναι εύκολα κατεστραμμένο.
Η ανώτερη απόδοση έχει επιτευχθεί λόγω των προηγμένων στοιχείων σχεδιασμού:
1Ο κυλίνδρος απορροφά το αρχικό σοκ της σύγκρουσης, το οποίο μετατρέπεται σε περιστροφική ενέργεια.
2Οι μπροστινές ράγες απορροφούν το δεύτερο σοκ.
3Οι πίσω σιδηρόδρομοι απορροφούν το τρίτο σοκ.
4Μεταλλικός σωλήνας που εισάγεται ανάμεσα στις ράγες για να ενισχύσει τον στύλο.
5.Τα πίνακα τριβής που περιστρέφονται και τοποθετούνται στο πάνω και κάτω μέρος των κυλίνδρων λειτουργούν ως πλάκες συμπλέγματος για τη μείωση της ταχύτητας.
Το προϊόν είναι αντιφλεγμονώδες και ανακυκλώσιμο.Τα φώτα που λειτουργούν με ηλιακή ενέργεια και οι οθόνες ταχύτητας μπορούν να προστεθούν όταν απαιτείται.
Η άφιξη στην διεθνή αγορά των τελευταίων σχεδίων συστημάτων φραγμών σύγκρουσης ασφαλείας με κυλίνδρους μειώνει το κόστος επισκευής, αντικατάστασης και συντήρησης, σε σύγκριση με τα υπάρχοντα παραδοσιακά φραγμούς.
Τυπικό μέγεθος
Χώρος: 0,7M και 1M
Το μέγεθος μπορεί να γίνει σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις του πελάτη.
Υλικό προϊόντος
Σοκ απορροφητικός κυλίνδρος: Πολύ πολυμερισμένος (Ε.Β.Α. - αιθυλενοακετάτη)
Υπόθεση: HDG ((STRUCTURAL GALVANIZED STEEL PIPE)
Ασφάλεια σιδηροδρόμου: HDG ((ΣΤΡΟΚΤΟΡΙΚΟΣ ΤΑΛΟΣ ΤΑΣ ΤΑΛΟΣ ΤΑΣ ΤΑΛΟΣ)
Πλεονέκτημα
Τεχνικές παραμέτρους:
| - Όχι, όχι, όχι. | Ονομασία | Προδιαγραφές (mm) | Υλικό |
| 1 | Ρολάρι | 345*490/350*510 (προσαρμοσμένο) | Πολυουρεθάνιο |
| 2 | Επιστολή | 140*2000*4,5 (προσαρμοσμένο) | Q235 |
| 3 | Τύπος PVC | 160*500*6,5 (προσαρμοσμένο) | PVC |
| 4 | Δείκτης | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Κύκλος τροχιάς | 182 επί 145 επί 6.0 | Πολυμερές αιθυλένιο |
| 6 | Τελική πρίζα | 1300 × 230 × 4.0 | Q235 |
| 7 | Μετά την κεφαλαιοποίηση | 145×145 | Καουτσούκ |
| 8 | Σφραγίδα | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Καρύδια | M20 | Q235 |
| Εγώ...Τεμ | Προδιαγραφές |
| Φαινομενική πυκνότητα (KG/m3) | ≥ 125 |
| Δυνατότητα τέντωσης (MPa) | ≥1.15 |
| Αμήκρυνση (%) | ≥320 |
| Μόνιμη στρέβλωση συμπίεσης (%) | ≥ 38 |
| Ανθεκτικότητα (%) | ≥ 72 |
| Χημική σύνθεση | |||||||||||||||||
| Γ | Ναι. | Π | S | Μ | Νι | Κου | Αρ | Β | V | Μo | W | Αλ | Συ | Pb | Επενδύσεις | Ε | Δύο |
| 0.18% | 00,001% | 00,022% | 00,013% | 0.38% | 00,002% | 00,001% | 00,002% | 0 | 0 | 00,001% | 00,001% | 00,002% | 00,001% | 00,001% | 00,001% | 0.02% | 00,03% |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Anna
Τηλ.:: +8615066810509
