Το υλικό της EVA είναι κατάλληλο για τη μεγάλη ταχύτητα που περιστρέφεται εναντίον της σύγκρουσης εμπόδιο στους επικίνδυνους δρόμους
Προσόντα επιχείρησης
Σαν κατασκευαστή που ειδικεύεται στην παραγωγή των νέων εμποδίων οδικής συντριβής, Qingdao Henger έχει λάβει περισσότερα από 20 εθνικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας παραγωγής, και έχει περάσει τον Ιούλιο του 2018 το Sb-ισόπεδο περιστρεφόμενο προστατευτικό κιγκλίδωμα για την πραγματική πρόληψη σύγκρουσης οχημάτων και έλαβε τις σχετικές εκθέσεις. Co. εγκαταστάσεων μεταφορών Taicheng Qingdao, ΕΠΕ. Σαν πιό πρώτο και επαγγελματικότερο κατασκευαστή των περιστρεφόμενων εμποδίων, έχουμε συνεργαστεί με το Συμβούλιο του Κράτους και το Υπουργείο επικοινωνιών πολλών χωρών για να φθάσουμε στα εθνικά σχέδια εγκαταστάσεων και κατασκευής εφαρμοσμένης μηχανικής. Η επιχείρησή μας είναι ο πρώτος εξαγωγέας στην Κίνα - αυτήν την περίοδο αντιμετωπίζοντας το νέο τύπο των εμποδίων οδικής συντριβής. Τα περιστρεφόμενα προστατευτικά κιγκλιδώματά μας έχουν εξαχθεί στην Ιορδανία, Βραζιλία, οι Φιλιππίνες, Ινδονησία και άλλες χώρες, που παρέχει μια ισχυρή εγγύηση για την τοπική οδική ασφάλεια. Τα τελευταία χρόνια όταν το περιστρεφόμενο προστατευτικό κιγκλίδωμα πωλήσει καλά, το ποσοστό αξίωσης πελατών μας είναι μηδέν. Το ποσοστό ικανοποίησης πελατών είναι τόσο υψηλό όσο 100%.
Εισαγωγή
Προκειμένου να αποφευχθεί το όχημα σε μια σύγκρουση κατά εκδίωξη του δρόμου το σειρά, για να μειώσει το βαθμό ζημίας τροχαίου ατυχήματος, τον κεντρικό διαιρέτη της εθνικής οδού και και τις δύο πλευρές του δρόμου είναι οργάνωση με το εναντίον της σύγκρουσης προστατευτικό κιγκλίδωμα. Η κοινή μορφή εναντίον της σύγκρουσης προστατευτικού κιγκλιδώματος είναι συγκεκριμένο προστατευτικό κιγκλίδωμα, προστατευτικό κιγκλίδωμα ακτίνων κυματοειδούς και προστατευτικό κιγκλίδωμα καλωδίων, το οποίο, προστατευτικό κιγκλίδωμα καλωδίων είναι ένα εύκαμπτο προστατευτικό κιγκλίδωμα, το οποίο απορροφά την ενέργεια που παράγεται από τη σύγκρουση οχημάτων είναι περιορισμένο, έτσι λιγότερη εφαρμογή.
Αυτή τη στιγμή, η κύρια εφαρμογή της εθνικής οδού είναι το συγκεκριμένο προστατευτικό κιγκλίδωμα και προστατευτικό κιγκλίδωμα ακτίνων κυματοειδούς. Το πρώτο ανήκει στο άκαμπτο προστατευτικό κιγκλίδωμα, το τελευταίο ανήκει στο ημισυμπαγές προστατευτικό κιγκλίδωμα, αυτά τα δύο προστατευτικά κιγκλιδώματα έχουν μια καλύτερη εναντίον της σύγκρουσης επίδραση, αλλά στο όχημα μετά από τη σύγκρουση, ή θα παραγάγουν μια μεγάλη ζημία. Συγχρόνως, λόγω αυτών των δύο προστατευτικών κιγκλιδωμάτων στο δείκτη περιγράμματος η περιοχή είναι μικρή, με το πέρασμα του χρόνου θα παραγάγει πολλή σκόνη, με συνέπεια την αντανακλαστική επίδραση προειδοποίησης προστατευτικών κιγκλιδωμάτων που παίρνει χειρότερα.
Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια της διάβασης των οχημάτων, της επαγρύπνησης του οδηγού, ειδικά των επιρρεπών στα ατυχήματα περιοχών και της μικρής ασφάλειας οχημάτων κεκλιμένων ραμπών ακτίνας οδηγώντας. Το περιστρεφόμενο εμπόδιο σύγκρουσης μετά από ένα περισσότερο από έτος πιλοτικής εφαρμογής, από τα τροχαία, οδική διοίκηση και ανατροφοδοτεί από το τμήμα εμποδίων, το πειραματικό τμήμα της συχνότητας τροχαίου ατυχήματος που μειώνεται σημαντικά, ο βαθμός ζημίας που προκαλείται από το ατύχημα επίσης που μειώνεται σημαντικά. Αποτελείται από το αρίστης ποιότητας υλικό της EVA, που είναι αντιδιαβρωτικό και πυρίμαχο, και μπορεί να διατηρήσει μια ζωή υπηρεσιών περισσότερων από 10 ετών ακόμη και κάτω από την κανονική χρήση στον αυστηρό καιρό.
Περιστρεφόμενη εναντίον της σύγκρουσης αρχή προστατευτικών κιγκλιδωμάτων της εργασίας
Περιστρεφόμενο εμπόδιο σύγκρουσης για να αλλάξει την παραδοσιακή ενιαία πλευρά προστατευτικών κιγκλιδωμάτων του τύπου ακτίνων κυματοειδούς, που χρησιμοποιεί ένα διπλό δευτερεύον προστατευτικό κιγκλίδωμα στηλών, δηλ., στη στήλη και στις δύο πλευρές της εγκατάστασης του προστατευτικού κιγκλιδώματος ακτίνων κυματοειδούς. Η μέση της εγκατάστασης του περιστρεφόμενου εναντίον της σύγκρουσης βαρελιού, στο περιστρεφόμενο βαρέλι του ανώτερου και χαμηλώνει είναι εγκατεστημένο προστατευτικό κιγκλίδωμα κυματοειδούς, έτσι ώστε μια στήλη θα εγκατασταθεί στην ακτίνα τέσσερις-κυματοειδούς, δηλ., «μια στήλη τεσσάρων στηλών» ενισχύει τον τύπο προστατευτικού κιγκλιδώματος. Αυτή η ενισχυμένη συσκευή προστατευτικών κιγκλιδωμάτων μπορεί αποτελεσματικά να αποτρέψει τα αυτοκίνητα από το πέρασμα του προστατευτικού κιγκλιδώματος από το δρόμο, και το περιστρεφόμενο βαρέλι που ταχυδρομείται στις δύο ευδιάκριτες αντανακλαστικές λουρίδες (κύκλος), μπορεί να μεγιστοποιήσει την προειδοποίηση στους οδηγούς και τους επιβάτες για να δώσει προσοχή στην ασφάλεια, να μειώσει αποτελεσματικά το ποσοστό τροχαίων ατυχημάτων. Όταν το όχημα χτυπά το προστατευτικό κιγκλίδωμα, πρώτα θα συγκρουστεί με την περιστρεφόμενη επαφή βαρελιών, κατόπιν, το όχημα με την περιστρεφόμενη περιστροφή βαρελιών, που οδηγεί την ταχύτητα που μειώνεται βαθμιαία, συγχρόνως, η ενέργεια αντίκτυπου που παράγεται από τη σύγκρουση περιστρέφεται το βαρέλι που απορροφάται σημαντικά, μπορεί αποτελεσματικά να μειώσει τις συνέπειες των τροχαίων ατυχημάτων.
Τα κύρια συστατικά του περιστρεφόμενου προστατευτικού κιγκλιδώματος αποφυγής σύγκρουσης
Το περιστρεφόμενο εμπόδιο σύγκρουσης αποτελείται κυρίως από τις στήλες, τους κύκλους ταλάντευσης, τα περιστρεφόμενα βαρέλια, τις ακτίνες, τις ακτίνες κυματοειδούς, τις αντανακλαστικές λουρίδες και τα αντίστοιχα συνδέοντας μέρη. Το περιστρεφόμενο βαρέλι αποτελείται από βινυλίου copolymer οξικού άλατος αιθυλενίου (EVA) και το σύνθετο υλικό πολυουρεθάνιου, το οποίο είναι ελαστικό, εναντίον της σύγκρουσης και wear-resistant και μπορεί αποτελεσματικά να αποφύγει το περιστρεφόμενο βαρέλι από το σπάσιμο από τον αντίκτυπο. Συγχρόνως, η καλή δύναμη αποκατάστασης του περιστρεφόμενου κάδου επίσης εξασφαλίζει ότι μπορεί να αποκατασταθεί γρήγορα στο αρχικό κράτος του μετά από έναν σοβαρό αντίκτυπο. Επιπλέον, το χρώμα του περιστρεφόμενου βαρελιού είναι φωτεινό, άσπρο, κίτρινο, πορτοκαλί, κ.λπ. Το βαρέλι επιλέχτηκε από Suzhou Bypass τη Co. οδών ταχείας κυκλοφορίας, το ΕΠΕ είναι πορτοκαλί, το οποίο έχει την υψηλή επίδραση αντανάκλασης φωτεινότητας και την ευδιάκριτη λειτουργία, οι οποίες μπορούν αποτελεσματικά να βελτιώσουν την προσοχή του οδηγού και να μειώσουν το ποσοστό ατυχήματος, εξασφαλίζοντας κατά συνέπεια την ασφάλεια του οχήματος.
Διαδικασία κατασκευής του περιστρεφόμενου εναντίον της σύγκρουσης προστατευτικού κιγκλιδώματος
·Εγκατάσταση στηλών
Χρησιμοποιήστε τον οδηγό σωρών για να οδηγήσετε τη στήλη κάθετα στο δρόμο. Εάν η οδική βάση είναι ιδιαίτερα σκληρή, η στήλη δεν μπορεί να πάει κάτω, να χρησιμοποιήσει τη μηχανή διατρήσεων για να τρυπήσει την τρύπα με διατρητική μηχανή και να εγκαταστήσει έπειτα τη στήλη. Αφότου ολοκληρώνεται ο έλεγχος κατακορύφου και ανύψωσης της στήλης, η στήλη θα επιχωματωθεί και θα σφυροκοπηθεί με το σκυρόδεμα C20.
·Εγκατάσταση u-πλαισίων
Τα δύο u-πλαίσια καθορίζονται με τα εξαγωνικά μπουλόνια M20×180mm στο Φ20 counterbore του χαμηλότερου μέρους της στήλης. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα καρύδια δεν χρειάζονται να σφιγχτούν για την πιό πρόσφατες εγκατάσταση και την ανάθεση.
·Χαμηλότερη εγκατάσταση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων
Κατ' αρχάς, κατά μήκος της u-αυλάκωσης θα είναι M20 × 60mm μισοστρόγγυλα επικεφαλής μπουλόνια λαιμών μέσης με την τετραγωνική πόρπη μαξιλαριών, κατόπιν, στο προστατευτικό κιγκλίδωμα πρώτα και θα διαρκέσει δύο μπουλόνια και u-πλαίσιο στην u-αυλάκωση σταθερή, και θα εγκαταστήσει έπειτα τα άλλα μπουλόνια.
·Η εγκατάσταση του gyratory δαχτυλιδιού
Μετά από την εγκατάσταση των δύο χαμηλότερων προστατευτικών κιγκλιδωμάτων, στη στήλη που τίθεται στο δαχτυλίδι ταλάντευσης.
·Εγκατάσταση του βαρελιού ταλάντευσης
Σε κάθε στήλη στο σύνολο ενός βαρελιού ταλάντευσης, και έπειτα στο βαρέλι ταλάντευσης στο δαχτυλίδι ταλάντευσης.
·Η εγκατάσταση του ανώτερου προστατευτικού κιγκλιδώματος
Η μέθοδος εγκαταστάσεων είναι η ίδια με τη μέθοδο εγκαταστάσεων του χαμηλότερου προστατευτικού κιγκλιδώματος. Κατ' αρχάς, κατά μήκος του U το αυλάκι θα είναι M20 × 60mm μισά στρογγυλά επικεφαλής μπουλόνια λαιμών μέσης με την τετραγωνική πόρπη μαξιλαριών, και έπειτα, όλα τα μπουλόνια στο προστατευτικό κιγκλίδωμα θα παρεμβληθούν στη τοπ τρύπα της στήλης, με τα καρύδια σταθερά σφιχτά.
·Μεταξύ της σύνδεσης προστατευτικών κιγκλιδωμάτων
Χρησιμοποιήστε το συνδέοντας πλαίσιο για να συνδέσετε το παρακείμενο προστατευτικό κιγκλίδωμα, αφότου εγκαθίσταται ένα τμήμα του προστατευτικού κιγκλιδώματος, το συνδέοντας πλαίσιο θα παρεμβληθεί σε ένα τέλος του προστατευτικού κιγκλιδώματος και θα καθοριστεί, έτσι ώστε το επόμενο τμήμα των συναρμογών προστατευτικών κιγκλιδωμάτων.
·Προστατευτικό κιγκλίδωμα και το τέλος της σύνδεσης
Το τέλος θα τεθεί ως στόχος στο προστατευτικό κιγκλίδωμα, με τα μπουλόνια × 140mm M20 να το καθορίσει.
·Η εγκατάσταση της κάλυψης τελών
Αφότου ολοκληρώνονται τα ανωτέρω βήματα εγκαταστάσεων, ρυθμίστε τη γραμμή προστατευτικών κιγκλιδωμάτων, σφίγγει όλα τα καρύδια, η κάλυψη τελών που τίθεται στη στήλη μπορεί να στερεωθεί.
Παράμετροι προϊόντων
| Αριθ. |
Όνομα |
Προδιαγραφές (χιλ.) |
Υλικό |
| 1 |
Κύλινδρος |
345*490/350*510 (που προσαρμόζονται) |
Πολυουρεθάνιο |
| 2 |
Θέση |
140*2000*4.5 (που προσαρμόζονται) |
Q235 |
| 3 |
Σωλήνας PVC |
160*500*6.5 (που προσαρμόζονται) |
PVC |
| 4 |
Ακτίνα |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
Κυλώντας κύκλος |
182×145×6.0 |
Πολυμερές αιθυλένιο |
| 6 |
Υποδοχή τελών |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
Μετα ΚΑΠ |
145×145 |
Λάστιχο |
| 8 |
Μπουλόνι |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Καρύδι |
M20 |
Q235 |
| Στοιχείο |
Προδιαγραφές |
| Προφανής πυκνότητα (KG/m ³) |
≥125 |
| Εκτατή δύναμη (MPA) |
≥1.15 |
| Επιμήκυνση (%) |
≥320 |
| Μόνιμη διαστρέβλωση συμπίεσης (%) |
≥38 |
| Ανθεκτικότητα (%) |
≥72 |
