|
| Brand Name: | Henger |
| Model Number: | HSRB |
| MOQ: | 100m |
| τιμή: | USD267-300/M |
| Payment Terms: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Ability: | 5000M/Month |
Εφαρμογή
1. Μικρό τμήμα καμπυλών ακτίνας
Οι μικρές καμπύλες ακτίνας μπορούν να έχουν επιπτώσεις στη σταματώντας απόσταση θέας στον κεντρικό διαιρέτη, που απαιτεί την αυξανόμενη προσοχή οδηγών για να μειώσουν το χρόνο αντίδρασης, και οι μικρές καμπύλες ακτίνας απαιτούν την υψηλότερη γραμμή καθοδήγησης θέας για να υπενθυμίσουν στους οδηγούς για να ελιχτούν καλύτερα. Η χρήση των περιστρεφόμενων εμποδίων συντριβής στις μικρές καμπύλες ακτίνας και το χρώμα των περιστρεφόμενων βαρελιών θα ασκήσουν οπτική επίδραση στον οδηγό, που δημιουργεί μια ενισχυμένη γραμμή καθοδήγησης θέας.
2. Μετάβαση εισόδων σηράγγων
Τα διαφορετικά πλάτη roadbed (γέφυρα) και σηράγγων των διατομών είναι σημαντικοί λόγοι για το μεγάλο αριθμό των ατυχημάτων στις εισόδους σηράγγων, οι οποίες απαιτούν τη μετάβαση των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων για να ολοκληρώσουν την αλλαγή διατομής. Το κυλώντας εμπόδιο χρησιμοποιείται στην είσοδο σηράγγων, η οποία μπορεί να παρέχει μια αρκετά ισχυρή λειτουργία καθοδήγησης για να βοηθήσει τον οδηγό για να ολοκληρώσει την αλλαγή οδικού περιβάλλοντος κάτω από την προϋπόθεση της εξασφάλισης της απαίτησης πρόληψης σύγκρουσης.
3. Τέλος τριγώνων εξόδων ανταλλαγής
Η έξοδος ανταλλαγής είναι ευαίσθητη στην κατεύθυνση του ταξιδιού, που απαιτεί τον οδηγό για να επιλέξει τη σωστή διαδρομή βασισμένη στην κρίση των καθοδηγώντας πληροφοριών, και ο φτωχός συνδυασμός γραμμών εξόδων ανταλλαγής θα αναγκάσει εύκολα τον οδηγό για να διστάσει στη λήψη των αποφάσεων πριν από το τέλος τριγώνων εξόδων, το οποίο είναι ένας δυσμενής παράγοντας που έχει επιπτώσεις στη λειτουργική ασφάλεια. Οι στατιστικές δείχνουν ότι τα τμήματα εξόδων ανταλλαγής είναι συχνά επιρρεπή στα ατυχήματα, έτσι είναι ενδεδειγμένο να χρησιμοποιηθούν τα περιστρεφόμενα κινητά προστατευτικά κιγκλιδώματα για να ενισχύσει την καθοδήγηση και την προστασία της περιοχής εξόδων.
4. Τύφλωση νυχτερινής όρασης και κανένας δρόμος φωτεινών σηματοδοτών
Τη νύχτα όταν ο οδικός φωτισμός δεν είναι αρκετός και τα ατυχήματα οδικών συνόρων εμφανίζονται, η ανάγκη να διαδραματιστεί ένας ρόλος προειδοποίησης μέσω του φωτεινού χρώματος του προστατευτικού κιγκλιδώματος στον οδηγό, και οι οδηγώντας αλλαγές περιβάλλοντος πρέπει επίσης να είναι έγκαιρες υπενθυμίσεις στον οδηγό, προκειμένου να προτραπεί ο οδηγός για να ολοκληρώσουν τη μετατροπή διαδικασίας ελέγχου οχημάτων. Το περιστρεφόμενο προστατευτικό κιγκλίδωμα σύγκρουσης για το οδικό περιβάλλον νύχτας, μπορεί να εγγυηθεί την προϋπόθεση απαίτησης σύγκρουσης, να παρέχει αρκετά ισχυρό να προκαλέσει τη λειτουργία, να βοηθήσει τον οδηγό για να ολοκληρώσει τις αλλαγές οδικού περιβάλλοντος.
Τεχνικές παράμετροι:
| Αριθ. | Όνομα | Προδιαγραφές (χιλ.) | Υλικό |
| 1 | Κύλινδρος | 345*490/350*510 (που προσαρμόζονται) | Πολυουρεθάνιο |
| 2 | Θέση | 140*2000*4.5 (που προσαρμόζονται) | Q235 |
| 3 | Σωλήνας PVC | 160*500*6.5 (που προσαρμόζονται) | PVC |
| 4 | Ακτίνα | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Κυλώντας κύκλος | 182×145×6.0 | Πολυμερές αιθυλένιο |
| 6 | Υποδοχή τελών | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Μετα ΚΑΠ | 145×145 | Λάστιχο |
| 8 | Μπουλόνι | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Καρύδι | M20 | Q235 |
| Στοιχείο | Προδιαγραφές |
| Προφανής πυκνότητα (KG/m ³) | ≥125 |
| Εκτατή δύναμη (MPA) | ≥1.15 |
| Επιμήκυνση (%) | ≥320 |
| Μόνιμη διαστρέβλωση συμπίεσης (%) | ≥38 |
| Ανθεκτικότητα (%) | ≥72 |
| Χημική σύνθεση | |||||||||||||||||
| Γ | Si | Π | S | ΜΝ | Νι | $cu | Χρώμιο | Β | Β | Mo | W | Al | Κοβάλτιο | PB | SE | Te | Βισμούθιο |
| 0.18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
