Περιστρεφόμενη απόδειξη σύγκρουσης εμποδίων συντριβής ασφάλειας εθνικών οδών αφρού της EVA PU για το προστατευτικό κιγκλίδωμα

EVA/PU αφρού εθνικών οδών ασφάλειας προστατευτικών κιγκλιδωμάτων εναντίον της σύγκρουσης απόδειξης εμπόδιο συντριβής κυλίνδρων περιστρεφόμενο για το προστατευτικό κιγκλίδωμα

Εφαρμογή

1. Μικρό τμήμα καμπυλών ακτίνας

Τα τροχαία ατυχήματα είναι μια έκβαση της αλληλεπίδρασης των διάφορων παραγόντων, μερικές από τους οποίους είναι μήκος των οδικών δικτύων, του πληθυσμού οχημάτων, της ανθρώπινων εμμονής πληθυσμών/της επιβολής των τραυματισμών αιτίας τροχαίων ατυχημάτων κανονισμών κ.λπ. οδικής ασφάλειας, τα μοιραία περιστατικά και η εισαγωγή σε νοσοκομείο με εξυπηρετούν τις κοινωνικοοικονομικές δαπάνες σε ολόκληρη τη χώρα. Συνεπώς, η οδική ασφάλεια έχει γίνει ένα ζήτημα της ανησυχίας και σε εθνικό και διεθνές επίπεδο.

2.Tunnel μετάβαση εισόδων

Τα διαφορετικά πλάτη roadbed (γέφυρα) και σηράγγων των διατομών είναι σημαντικοί λόγοι για το μεγάλο αριθμό των ατυχημάτων στις εισόδους σηράγγων, οι οποίες απαιτούν τη μετάβαση των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων για να ολοκληρώσουν την αλλαγή διατομής. Το κυλώντας εμπόδιο χρησιμοποιείται στην είσοδο σηράγγων, η οποία μπορεί να παρέχει μια αρκετά ισχυρή λειτουργία καθοδήγησης για να βοηθήσει τον οδηγό για να ολοκληρώσει την αλλαγή οδικού περιβάλλοντος κάτω από την προϋπόθεση της εξασφάλισης της απαίτησης πρόληψης σύγκρουσης.

3.Interchange τέλος τριγώνων εξόδων

Η έξοδος ανταλλαγής είναι ευαίσθητη στην κατεύθυνση του ταξιδιού, που απαιτεί τον οδηγό για να επιλέξει τη σωστή διαδρομή βασισμένη στην κρίση των καθοδηγώντας πληροφοριών, και ο φτωχός συνδυασμός γραμμών εξόδων ανταλλαγής θα αναγκάσει εύκολα τον οδηγό για να διστάσει στη λήψη των αποφάσεων πριν από το τέλος τριγώνων εξόδων, το οποίο είναι ένας δυσμενής παράγοντας που έχει επιπτώσεις στη λειτουργική ασφάλεια. Οι στατιστικές δείχνουν ότι τα τμήματα εξόδων ανταλλαγής είναι συχνά επιρρεπή στα ατυχήματα, έτσι είναι ενδεδειγμένο να χρησιμοποιηθούν τα περιστρεφόμενα κινητά προστατευτικά κιγκλιδώματα για να ενισχύσει την καθοδήγηση και την προστασία της περιοχής εξόδων.

4. Τύφλωση νυχτερινής όρασης και κανένας δρόμος φωτεινών σηματοδοτών
Τη νύχτα όταν ο οδικός φωτισμός δεν είναι αρκετός και τα ατυχήματα οδικών συνόρων εμφανίζονται, η ανάγκη να διαδραματιστεί ένας ρόλος προειδοποίησης μέσω του φωτεινού χρώματος του προστατευτικού κιγκλιδώματος στον οδηγό, και οι οδηγώντας αλλαγές περιβάλλοντος πρέπει επίσης να είναι έγκαιρες υπενθυμίσεις στον οδηγό, προκειμένου να προτραπεί ο οδηγός για να ολοκληρώσουν τη μετατροπή διαδικασίας ελέγχου οχημάτων. Το περιστρεφόμενο προστατευτικό κιγκλίδωμα σύγκρουσης για το οδικό περιβάλλον νύχτας, μπορεί να εγγυηθεί την προϋπόθεση απαίτησης σύγκρουσης, να παρέχει αρκετά ισχυρό να προκαλέσει τη λειτουργία, να βοηθήσει τον οδηγό για να ολοκληρώσει τις αλλαγές οδικού περιβάλλοντος.

Τεχνικές παράμετροι: