logo
Να στείλετε μήνυμα
προϊόντα
Home / προϊόντα / Εμπόδιο κυλίνδρων εθνικών οδών /

Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA

Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA

Brand Name: Taicheng
Model Number: Rg-SA
MOQ: 100m
Payment Terms: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Supply Ability: 500m το μήνα
Detail Information
Τόπος καταγωγής:
Qingdao
Πιστοποίηση:
ccs
Υλικό:
EVA, EVA και PU αφρός (πολυουρεθάνιο)
Χρώμα:
Κίτρινος
εφαρμογή:
Εθνική οδός
Όνομα προϊόντων:
Εμπόδιο κυλίνδρων
Επεξεργασία επιφάνειας:
Καυτός που βυθίζεται γαλβανισμένος
Συσκευασία λεπτομέρειες:
Nude
Δυνατότητα προσφοράς:
500m το μήνα
Επισημαίνω:

Εμπόδιο συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA

,

PU εμπόδιο συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων αφρού

,

Καυτά βυθισμένα γαλβανισμένα μεσαία εμπόδια εθνικών οδών

Product Description

Μεσαία συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων εθνικών οδών εμποδίων συντριβής εθνικών οδών εμποδίων ασφάλειας κυλίνδρων

Εισαγωγή

Το περιστρεφόμενο εμπόδιο συντριβής αποτελείται από το περιστρεφόμενο βαρέλι, την εγκάρσια δοκό, τη στήλη, τα αντανακλαστικά μέρη λουρίδων, περιβλημάτων, δαχτυλιδιών ταλάντευσης και σύνδεσης. Όταν το περιστρεφόμενο εμπόδιο σύγκρουσης είναι εκτός ελέγχου αντίκτυπος οχημάτων, το περιστρεφόμενο βαρέλι του στη δύναμη αντίκτυπου που περιστρέφεται, μπορεί να επιβραδύνει την πλευρική ταχύτητα αντίκτυπου του εκτός ελέγχου οχήματος, και να οδηγήσει το εκτός ελέγχου όχημα πίσω στη σωστή κατεύθυνση του ταξιδιού. Το περιστρεφόμενο εμπόδιο σύγκρουσης μπορεί όχι μόνο να χρησιμοποιηθεί ως οδικό δευτερεύον προστατευτικό κιγκλίδωμα, κεντρικό προστατευτικό κιγκλίδωμα διαιρετών, αλλά και ως μικρή γέφυρα, κανάλι, προστατευτικό κιγκλίδωμα γεφυρών του ανοικτού οχετού, η καθοδηγώντας απόδοσή του, η αποθηκεύοντας απόδοση έναντι των παραδοσιακών προϊόντων προστατευτικών κιγκλιδωμάτων έχει μια σημαντική βελτίωση. Επιπλέον, το περιστρεφόμενο εμπόδιο σύγκρουσης έχει την παντός καιρού απόδοση καθοδήγησης και τις μειωμένες εγκάρσιες απαιτήσεις πλάτους, έχει το μέγιστο μήκος παραμόρφωσης απομονωτών του εύκαμπτου προστατευτικού κιγκλιδώματος και έχει τα εγκάρσια χαρακτηριστικά παραμόρφωσης του ημισυμπαγούς προστατευτικού κιγκλιδώματος. Τα αποτελέσματα των δοκιμών συντριβής δείχνουν ότι rg-SA και rg-Sb-2 περιστρεφόμενα εμπόδια έχουν μια εκτίμηση αξιολόγησης αποτελεσμάτων εσκεμμένης σύγκρουσης Sb (SBm). Η σύγκριση με άλλα αποτελέσματα της δοκιμής συντριβής προστατευτικών κιγκλιδωμάτων δείχνει ότι το περιστρεφόμενο προστατευτικό κιγκλίδωμα έχει τα πλεονεκτήματα στην επιτάχυνση κατόχων, τη γωνία εξόδων, την ταχύτητα εξόδων και τον πλευρικό δείκτη παραμόρφωσης.

Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA 0

Περιστροφικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα προστατευτικών κιγκλιδωμάτων προστατευτικών κιγκλιδωμάτων περιστροφικά


Περιβαλλοντική απόδοση

Το περιστροφικό προστατευτικό κιγκλίδωμα ανακυκλώνει τα λαστιχένια και πλαστικά υλικά αποβλήτων, σύμφωνα με τη βασική πολιτική μας συντήρησης των πόρων και περιβαλλοντικής φιλικής διάθεσης. Το υλικό του περιστροφικού κάδου είναι ένα μίγμα της EVA και του πολυαιθυλενίου. Το πολυουρεθάνιο EVA (λάστιχο και πλαστικό) είναι ένα οργανικό πολυμερές υλικό ανάδυσης που χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλούς τομείς της εθνικής οικονομίας λόγω της άριστης απόδοσής του. Τα γενικά πλεονεκτήματα των υλικών πολυουρεθάνιου: ένα ευρύ φάσμα της σκληρότητας (ακτή ~ D90 ακτών A15) στην ίδια σκληρότητα από άλλα ελαστομερή, υψηλή αντοχή, υψηλή αντίσταση αντίκτυπου, ένα ευρύ φάσμα της αναπήδησης, ποσοστό απάντησης συμπίεσης 60% 100%. Κατάλληλες για την υψηλή συχνότητα οι εφαρμογές κάμψης, καλή ευελιξία χαμηλής θερμοκρασίας, ειδική διατύπωση, σταθερή σε 140°C, απρόσβλητο από τη διάβρωση όζοντος, φορμάρουν ανθεκτικό, ακτινοβολία που το ανθεκτικό, αντιδιαβρωτικό, υψηλής θερμοκρασίας ανθεκτικό, χαμηλό γδάρσιμο, δεν απορροφά τα όμβρια ύδατα. Μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία στον τυποποιημένο εξοπλισμό και μπορεί να συνδεθεί με το ξύλο, το μέταλλο και τα περισσότερα υλικά.

Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA 1Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA 2Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA 3

Επίδραση μείωσης θορύβου

Έχει επίσης μια επίδραση μείωσης θορύβου και είναι ευρέως ανθεκτικό στο πετρέλαιο, το λίπος και τις χημικές ουσίες. Το νέο υλικό χρησιμοποιείται για να παραγάγει τις εγκαταστάσεις προφυλακτήρας--προφυλακτήρων που είναι ιδιαίτερα ελαστικές και εξετάζουν μια υψηλή ζωή υπηρεσιών, σε 30-50 έτη, που δίνουν μια πολύ καλή γενική αναλογία τιμών/απόδοση.

Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA 4

Η ασφάλεια του προσωπικού και των οχημάτων είναι εγγυημένη

Λόγω του επιστημονικού τρόπου απορρόφησης αντίκτυπου που παρέχεται από το προστατευτικό κιγκλίδωμα στροφέων, η στιγμιαία ενέργεια αντίκτυπου μετασχηματίζεται στην περιστροφική και της τριβής ενέργεια με τη βοήθεια της περιστροφικής τριβής, μειώνοντας αποτελεσματικά το βαθμό ζημίας στο όχημα. Επιπλέον, μέσω της περιστροφικής μετακίνησης για να αλλάξει το όχημα η γωνία αναπήδησης, μπορεί να επανακτήσει την κανονική οδηγώντας κατεύθυνση του αυτοκινήτου, για να αποφύγει το περιστατικό των δευτεροβάθμιων ατυχημάτων, η ασφάλεια ζωής οδηγών και επιβατών οχημάτων μπορεί επίσης να εγγυηθεί. Για πολύ καιρό, η μορφή προστατευτικών κιγκλιδωμάτων εθνικών οδών της Κίνας έχει εξουσιαστεί από το προστατευτικό κιγκλίδωμα ακτίνων κυματοειδούς, «ελαστικό προστατευτικό κιγκλίδωμα στροφέων» μια αλλαγή στην προηγούμενη μονότονη μορφή. Το παραδοσιακό προστατευτικό κιγκλίδωμα κυματοειδούς δεν μπορεί να λύσει την τριβή μεταξύ του οχήματος και το προστατευτικό κιγκλίδωμα, που προκαλεί το δευτεροβάθμιο τραυματισμό είναι δύσκολο να. Το κλειδί είναι «ελαστικό προστατευτικό κιγκλίδωμα στροφέων» αποτελεσματικά αποφεύγει την πραγματική τρέχοντας ταχύτητα της εθνικής οδού, την πυκνότητα κυκλοφορίας και άλλους λόγους, καθώς επίσης και η κούραση οδηγών, το χιόνι και ο πάγος και άλλοι προκαλούμενοι από τον άνθρωπο ή φυσικοί παράγοντες οδηγούν στο όχημα παρέκκλιναν από την κανονική οδηγώντας πάροδο, στην πλευρά του δρόμου ή τροχαία ατυχήματα ζωνών οδικής τα κεντρικά απομόνωσης, μειώνοντας το δευτεροβάθμιο τραυματισμό που προκαλείται από τη δυνατότητα τους δευτεροβάθμιους τραυματισμούς μειώνονται, ελαχιστοποιώντας τους τραυματισμούς από τα ατυχήματα.

Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA 5

Περιστροφικές προοπτικές εφαρμογής προστατευτικών κιγκλιδωμάτων προστατευτικών κιγκλιδωμάτων περιστροφικές
Εθνικές οδοί
Τα γεγονότα αποδεικνύουν ότι οι ερευνητές για όλα τα είδη υψηλού κινδύνου ερευνητικού περιστροφικού προστατευτικού κιγκλιδώματος οδικής ανάπτυξης, που απευθύνονται στο δευτερεύον προστατευτικό κιγκλίδωμα εθνικών οδών, κεντρικού προστατευτικού κιγκλιδώματος διαιρετών, προστατευτικού κιγκλιδώματος γεφυρών, overpass προστατευτικού κιγκλιδώματος, δρόμου κλάδων αυτοκινήτων, σήραγγας, τμήματος μετάβασης σταθμών φόρου και άλλων μερών, έτσι ώστε η μπροστινή κατεύθυνση οχημάτων ατυχήματος διορθώνεται, ώστε να αποφευχθεί το όχημα ατυχήματος εμφανίζονται πλευρική περιστροφή, ο ρόλος και άλλοι όροι οδηγούν στο κανονικό τρέξιμο της σύγκρουσης οχημάτων έχουν επιτύχει έναν καλύτερο η επίδραση.

Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA 6
Η ανάγκη της συνηθισμένης εφαρμογής εθνικών οδών κορμών
Η απόσταση σε μίλια αρτηριακών εθνικών οδών είναι πολύ υψηλότερη από η απόσταση σε μίλια εθνικών οδών, τεχνικοί δείκτες διαδρομών είναι συχνά χαμηλότερη από η εθνική οδός, που απεικονίζεται στο δρόμο γύρω από την ακτίνα καμπυλών, υψηλό roadbed αφθονίας, το υψηλό κεφάλι γεφυρών αφθονίας, τα ορεινά τμήματα απότομων βράχων, κ.λπ…. Εντούτοις, σύμφωνα με τους διαφορετικούς οδικούς βαθμούς, η ταχύτητα σχεδίου είναι γενικά στη σειρά 60, 80 και 100km/h, κατόπιν οι αντίστοιχοι διάφοροι τεχνικοί δείκτες είναι χαμηλότεροι από την εθνική οδό. Παραδείγματος χάριν, η ακτίνα της κυκλικής καμπύλης, ενώ η πραγματική λειτουργούσα ταχύτητα είναι συχνά περισσότερο από την ταχύτητα σχεδίου, ιδιαίτερα τη νύχτα, φαινόμενο υπερφόρτωσης είναι σοβαρή, μόλις η σύγκρουση, η αδράνεια οχημάτων τα ίδια είναι πολύ μεγάλη, αναπόφευκτα με συνέπεια την καταστροφή του αυτοκινήτου, οι κίνδυνοι ασφάλειας είναι ιδιαίτερα προεξέχουσα.

Συστήματα εμποδίων οδικής ασφάλειας εμποδίων συντριβής εθνικών οδών κυλίνδρων της EVA 7

Related Products