Το νέο οδικό περιστρεφόμενο προστατευτικό κιγκλίδωμα καλείται επίσης το «εναντίον της σύγκρουσης προστατευτικό κιγκλίδωμα κάδων» ή» εμπόδια κυλίνδρων εθνικών οδών νέου τύπου «. Υιοθετεί κυρίως τη μέθοδο «μιας στήλης και τεσσάρων ακτίνων». Με την ενίσχυση της μεθόδου απόδοσης και εγκαταστάσεων της στήλης και του φράκτη, αποτρέπει αποτελεσματικά το αυτοκίνητο από το πέρασμα του φράκτη και την εκδίωξη της οδηγώντας παρόδου.
Αφ' ετέρου, το νέο εναντίον της σύγκρουσης προστατευτικό κιγκλίδωμα κάδων έχει ένα ενσωματωμένο energy-absorbing περιστροφικό εναντίον της σύγκρουσης βαρέλι αντι-αντίκτυπου, και το εύκαμπτο βαρέλι με την εναντίον της σύγκρουσης και ενεργειακή απορρόφηση τοποθετείται στη στήλη, έτσι ώστε το περιστρεφόμενο βαρέλι μπορεί να περιστραφεί ελεύθερα στη στήλη. Η ελεύθερη περιστροφή των συνόλων εναντίον της σύγκρουσης περιστρεφόμενων κυλίνδρων αποσυνθέτει αποτελεσματικά τη δύναμη αντίκτυπου του αυτοκινήτου όταν εμφανίζεται το ατύχημα, έτσι ώστε η ενεργειακή κάθετος αντίκτυπου στην κατεύθυνση του προστατευτικού κιγκλιδώματος μετατρέπεται στην περιστροφική ενέργεια παράλληλη στην κατεύθυνση.
